Votre chauffage de voiture souffle de l'air froid ?
Un beau jour, quand l'hiver arrive, le air dans la voiture qui devrait sortir chaud dans la cabine en ressort froid. Horreur! En plus des problèmes qui peuvent être causés par ne pas dégivrer le pare-brise , si l'intérieur Température ne monte pas à un niveau confortable, nous devrons rester au chaud, mais c'est une mauvaise solution, surtout pour le conducteur, qui ne pourra pas conduire le véhicule efficacement. Mais pourquoi l'air froid sort-il si j'ai le chauffage de la voiture allumé ?
Pourquoi le chauffage de la voiture ne chauffe-t-il pas
Cela aiderait si vous étiez patient quand il fait froid, car il faut plus de temps au véhicule pour générer de la chaleur une fois que le chauffage de la voiture est allumé. Certaines voitures mettent plus de temps que d'autres à atteindre la température requise. Mais si au bout d'un moment, vous ne percevez pas d'amélioration de la température intérieure c'est qu'il y a un problème qui peut avoir différentes origines :
- Plusieurs causes : L'entrée de chaleur à l'intérieur du véhicule est produite grâce au fonctionnement d'un ensemble d'éléments. Par conséquent, il peut être un ou plusieurs de ces éléments qui provoquent un dysfonctionnement du système , ce qui finit par provoquer de l'air froid en hiver ou de la chaleur en été.
- Les pannes fréquentes : Les causes les plus fréquentes de dysfonctionnement du chauffage sont généralement le panne du thermostat , celui de la pompe à eau électrique , ou la bouchage interne de certains tuyaux d'eau ou un électrovanne .
- Et si ce n'est pas un problème de chauffage ? : Il ne doit pas s'agir d'une erreur du système de chauffage ou de climatisation lui-même qui provoque un manque de chaleur. Les défaillance de certains composants du moteur qui ne lui permet pas d'atteindre le bon travail Température peut être celui qui génère le problème.
Comment fonctionne le chauffage ?
Vous ne vous êtes probablement jamais posé la question, mais cela pourrait vous intéresser. Lorsque le moteur tourne, il génère de la chaleur, et le radiateur (supporté par le ventilateur) est responsable de s'assurer qu'une température excessive est Pas de problème; Eh bien, juste ce reste est celui qui sert à chauffer la cabine . Mais il existe différents systèmes de chauffage :
- Mécanique . Ce sont les plus anciens. Ils fonctionnent grâce à un petit radiateur monté derrière le tableau de bord qui se connecte via deux manchons au système de refroidissement du moteur . Dans de nombreux cas, il intègre un robinet qui ouvre ou ferme le passage de l'eau vers ce radiateur central.
- Deux autres parties fondamentales du circuit sont les volets qui canalisent l'air à l'intérieur du radiateur à l'aide du ventilateur, qui force la circulation de l'air. Pour demander de la chaleur, ouvrez manuellement le robinet (si incorporé), ou la trappe, et l'air est dirigé vers la sortie désirée. Si on veut plus de sensation de chaleur, on démarre le ventilateur électrique qui se trouve devant le radiateur à la vitesse désirée.
- Automatique Ils sont les plus modernes et sont aussi très variés. Le mode d'obtention de la chaleur et son fonctionnement (sauf exceptions comme les véhicules électriques) sont similaires à ceux des anciens systèmes. Pourtant, avec une différence fondamentale : tous les actions sont effectuées automatiquement par en sélectionnant (en mode auto) uniquement la température que l'on souhaite. Dans ces conditions, un module électronique contrôlé par microprocesseur vérifie les conditions climatiques de l'intérieur et de l'extérieur du véhicule et en fonction de celles-ci adapte les éléments pour atteindre les valeurs de confort que nous avons demandées.
- Chauffages électriques . Un changement substantiel qui s'est produit dans les systèmes de chauffage est que bon nombre d'entre eux utilisent des radiateurs électriques pour obtenir de la chaleur rapidement sans attendre que le moteur se réchauffe .
Pourquoi le système de chauffage de la voiture peut-il tomber en panne ?
Le premier de tout ce que nous devons savoir est que toutes les voitures ne mettent pas le même temps à générer de la chaleur à l'intérieur du véhicule pour désembuer les vitres.
Mais une chose certaine, si vous attendez depuis longtemps et que tout reste pareil, les raisons pour lesquelles le chauffage tombe en panne peuvent être les suivantes :
- Dysfonctionnement de la pompe à eau électrique.
- Le thermostat a échoué.
- Bouchage interne de certains tuyaux d'eau.
- Certaines électrovannes.
Dans certains cas, le le défaut peut être dans certains composants du moteur , ce qui pourrait empêcher la voiture d'atteindre la bonne température.
La meilleure façon d'utiliser efficacement le chauffage
La patience est essentielle dans la vie dans de nombreux cas, et lorsqu'il gèle, vous devez également en avoir en attendant que le véhicule se réchauffe.
Si la température est faible, la voiture met plus de temps à se réchauffer, il est donc conseillé d'attendre un peu dès le démarrage de la voiture, jusqu'à ce que nous allumions le chauffage. Pourquoi? Si vous allumez la cuisson dès qu'elle démarre, l'air sortant des radiateurs est froid, et cela mettra plus de temps à chauffer l'habitacle intérieur.
Un bon conseil à suivre pour avoir une ambiance agréable dans le véhicule une fois la marche lancée est de distribuer l'air chaud aux pieds et au pare-brise en même temps . L'air chaud par inertie a tendance à monter, et de cette manière, on obtiendra d'une part que le pare-brise se dégivre, et on sera aussi à une température parfaite.
Il est également essentiel de surveiller le liquide de refroidissement du moteur puisque les durites dudit liquide se raccordent au radiateur qui se trouve à l'intérieur du circuit de liquide de refroidissement du moteur.
Finalement, le système de chauffage doit être utilisé de temps en temps , plus ou moins souvent. Ne pas utiliser ce système peut également provoquer des défaillances du système.
N'oubliez pas qu'un bon entretien est nécessaire pour toute voiture.
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